新能源汽车技术17-众泰捷泰纯电动微型客货车
本文摘要:其关键搭建下列具有:解决困难锂动力电池均衡、维护保养、管理方法等难题提高电池的使用率防止电池经常会出现过电池充电和过静电感应减少电池的使用期(1)髙压操控盒髙压操控盒由BMU、HMU、交流接触器、预充电电阻器、分流器及整车线束等组成。

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一、电动机自动控制系统1.系统软件组成、主要参数电动机自动控制系统关键由电机控制器、驱动电机、电子器件换挡操纵设备、加速脚踏板组成,还包含高压线、电源线和制冷系统。其关键搭建以下作用:档位管理方法的作用扭距分析,搭建整车驱动器保证 制动系统优先选择电机扭矩及工作中温度的测量网络安全管理和监管的作用对电动机系统优化管理方法及服务器维护的作用(1)电机控制器电机控制器又被称为智能化功率模块,是纯电动车的关键操控模块,其根据硬线必需搜集加速/滑跑数据信号、制动系统数据信号、档位数据信号,根据CAN总线搜集动力电池情况信息,分析司机用意并依据车辆的情况操控驱动电机工作中,搭建车辆的长期经行。

(2)驱动电机将电磁能转化成机械动能的构件,并将本身的经营情况的信息发给电机控制器。驱动电机用以了一些感应器来获得本身的工作中信息。(3)电子器件换挡操纵设备将司机档位的变换转换为电子信号传输给电机控制器。(4)加速脚踏板可调式加速脚踏板可调式由加速脚踏板与加速脚踏板方向感应器组成,加速脚踏板方向感应器将加速脚踏板移走深层转换变成电子信号传输给电机控制器,以使电机控制器鉴别司机的用意。

(5)电机控制器主要参数(6)驱动电机主要参数2.操控作用(1)档位及时速操控a)车辆低速档后,电机控制器搜集电子器件换挡操纵设备的档位数据信号及加速脚踏板的加速数据信号鉴别其档位情况及司机用意,根据CAN1线将扭距指令传输给电机控制器。b)电机控制器依据命令数据信号,操控键入三相电零线火线,搭建车辆的行驶、前行。操控功率及頻率操控时速。c)人组仪表盘根据CAN1线,拒不接受车辆的档位、速率及驱动电机扭距数据信号,并在显示器上说明,给司机获得车辆经营信息。

(2)制动系统操控a)车辆经行全过程中,当司机踩制动系统脚踏板,触动制动系统开关电源姿势,电机控制器拒不接受制动系统开关电源接到的制动系统数据信号,鉴别司机制动系统用意,中止三相电键入,断开车辆驱动力。b)确立制动系统全过程参照ABS系统软件。(3)电子器件散热风扇操控a)电机控制器动态性检验驱动电机及本身的溫度。

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b)当溫度超出预设值时,操控加温散热风扇汽车继电器张口,加温散热风扇插电工作中。3.电机与控制板改装平面图二、EV电池系统软件(动力电池)1系统组成及主要参数EV电池系统软件关键由髙压操控盒、动力电池、维修开关电源及低/高压电线束等组成。其关键搭建下列具有:解决困难锂动力电池均衡、维护保养、管理方法等难题提高电池的使用率防止电池经常会出现过电池充电和过静电感应减少电池的使用期(1)髙压操控盒髙压操控盒由BMU、HMU、交流接触器、预充电电阻器、分流器及整车线束等组成。

HMU搜集动力电池总工作电压,动力电池剩余容积SOC,动力电池总电流量,接地电阻等信息,根据INCAN发给BMU;BMU根据CAN2线与车载充电机通信,从而顺利完成电池操控;BMU根据CAN1与仪表盘和电机控制器通讯,搭建车辆的总体操控。(2)动力电池动力电池由单个电池、汽车继电器及LECU及整车线束组成。

LECU搜集单个电池工作电压信息、电池溫度信息、平衡状态信息等根据INCAN发给BMU。(3)维修开关电源维修轿车髙压电源电路时,进而插进动力电池內部的相接,保证 维修工作人员的安全系数。2.系统功能(1)系统结构图(2)起动操控a)纯电动车低速档前,需对电动机自动控制系统进行预充电。

预充电可扩大低压对电动机自动控制系统的冲击性。b)引燃开关电源放置“ON”挡,电机控制器与BMU对接到“ON”数据信号进行自查,自查没有问题后,BMU根据INCAN与LECU通讯,拒不接受LECU搜集到的单个工作电压与电池溫度信息;BMU分析数据长期后,操控预充电交流接触器张口,电机控制器髙压交流电尾端插电,若在2s内,电机控制器髙压交流电直流电压超出髙压交流电母相电压的90%,则鉴别预充电顺利完成,不然,预充电结束。预充电结束,无法启动车辆,自动控制系统常见故障警报灯点亮。c)电池智能管理系统鉴别预充电成功后,操控主负级交流接触器张口,电机控制器低速档准备顺利完成。

人组仪表盘上的“READY”显示灯点亮。d)若BMS系统软件有常见故障,人组仪表盘也不会点亮动力电池故障警示灯及LCD屏说明当今系统异常。3.动力电池电池操控a)动力电池电池全过程中,BMU根据检验CC点电阻器鉴别电池枪相接情况及电池电缆线短路容量。

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b)动力电池电池全过程中,BMU根据检验电池开关电源数据信号规定否导通电池电源电路。c)动力电池电池全过程中,HMU根据分流器检验电流。

d)动力电池电池全过程中,BMU根据CAN2线与车载充电机通讯,检测电池信息(电池温度测量、电流、电池工作电压)。4.车辆经行全过程中电池检验a)车辆经行全过程中,LECU检验动力电池单个工作电压。b)车辆经行全过程中,HMU检验电动力电池总工作电压及髙压操控盒接地电阻,根据分流器检验静电感应电流量。

c)车辆经行全过程中,LECU根据温度感应器检验电池溫度,并根据INCAN线将溫度信息传输给BMU。5.DC-DC操控a)车辆低速档后,BMU检验蓄电池工作电压。b)蓄电池工作电压高过预设值时,BMU操控DC-DC交流接触器张口,DC-DC转化器工作中,给蓄电池电池,蓄电池工作电压小于预设值时,插进DC-DC交流接触器,DC-DC转化器中止工作中。

6.PTC操控车辆低速档后,车辆无一切常见故障,BMU搜集PTC开关电源数据信号,操控PTC工作中。


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